દેશના કોમ્પ્ટ્રોલર એન્ડ ઓડિટર જનરલ (CAG) એ નૌકાદળની તમામ દરિયાકાંઠાની સંપત્તિઓને સુરક્ષિત કરવામાં વિલંબની ટીકા કરી છે. CAGએ કહ્યું કે 26/11ના મુંબઈ હુમલા બાદ સુરક્ષા પરની કેબિનેટ કમિટી (CCS) એ ત્રણ વર્ષમાં દેશના તમામ દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોની સુરક્ષાને વધુ મજબૂત કરવાના નિર્દેશ આપ્યા હતા, પરંતુ તેમાં 13 થી 61 મહિનાનો વિલંબ થયો હતો. આ માટે સંસાધનો ઉભા કરી રહ્યા છીએ.
નેશનલ એકાઉન્ટન્ટ CAG એ દરિયાકિનારાના રક્ષણ માટે જરૂરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેટ કરવામાં વિલંબ કર્યો. મુંબઈ હુમલા પછી ઊભા કરાયેલા ‘સાગર પ્રહરી બલ’ (SPB)ને ફાસ્ટ ઈન્ટરસેપ્ટર ક્રાફ્ટ્સ (FICs) આપવામાં 13 થી 61 મહિનાનો વિલંબ થયો હતો. જૂન 2021 સુધી પણ કેટલાક નૌકા બંદરો પાસે સુરક્ષા માટે જરૂરી સંસાધનો નહોતા. જ્યારે સીસીએસે તેમને ફેબ્રુઆરી 2009માં મંજૂરી આપી હતી.
સુરક્ષાને લગતો CAGનો આ રિપોર્ટ મંગળવારે સંસદમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં ઉમેર્યું હતું કે સાગર પ્રહરીની રચના પછી ત્રણ વર્ષમાં નૌકાદળના તમામ દરિયાકાંઠાના કેન્દ્રોની સુરક્ષા માટે સીસીએસે સૂચનાઓ આપી હતી. કેગના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે મેરીટાઇમ પેટ્રોલ વેસલ્સને એફઆઈસી આપવામાં ભારે વિલંબ થયો હતો. અધિકારી કક્ષાના જવાનોની પણ પૂરતી તૈનાતી કરવામાં આવી ન હતી.
તમને જણાવી દઈએ કે 26 નવેમ્બર 2008ના રોજ મુંબઈ હુમલા બાદ ભારતીય સુરક્ષા સંસ્થાઓએ દેશના દરિયાકિનારાની સુરક્ષાને મજબૂત કરવા માટે ઘણા પગલાં લીધા છે. પાકિસ્તાની આતંકવાદીઓએ આ હુમલામાં 10 દેશોના 28 વિદેશી નાગરિકો સહિત 166 લોકોની હત્યા કરી હતી. આ આતંકવાદીઓ ગુજરાતના પોરબંદર દરિયાકાંઠે થઈને મુંબઈ પહોંચ્યા હતા.
CAG એ એમ પણ કહ્યું છે કે જે બંદરો પર આ વાહનો તૈનાત કરવામાં આવ્યા છે ત્યાં તેનો ઉપયોગ ઓછો થયો છે. તે જ સમયે, બૂસ્ટ ગેસ ટર્બાઇન (બીજીટી) નેવી દ્વારા નિર્ધારિત જથ્થા કરતાં વધુ રાખવામાં આવી હતી. BGT ની ખરીદીનો ઓર્ડર આપતી વખતે, તેમના સ્ટોકની કાળજી લેવામાં આવી ન હતી, જેના કારણે નવી BGT ની ખરીદી પર રૂ. 213.96 કરોડનો વધારાનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. એ જ રીતે, સંરક્ષણ મંત્રાલયની 260 અઠવાડિયાની ‘સૈદ્ધાંતિક મંજૂરી’ (AIP) સમયરેખા અને 95 અઠવાડિયાના કરાર પૂર્ણ થવાના સમયગાળાને પરિણામે નૌકાદળના હેલિકોપ્ટરના સમારકામમાં અસાધારણ વિલંબ થયો. જેના કારણે હેલિકોપ્ટર 10 વર્ષથી વધુ સમય સુધી ઉભા રહ્યા. અહેવાલમાં મંત્રાલયના અન્ય કેટલાક નિર્ણયોમાં ક્ષતિઓ પણ દર્શાવવામાં આવી છે.