આકર્ષક મોડલ્સ સાથે અને પેટ્રોલ-ડીઝલના વધતા ભાવોથી છુટકારો મેળવતા, માત્ર મધ્યમ વર્ગના પરિવારોમાં જ નહીં પણ ગુજરાતી યુવાનોમાં પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ક્રેઝ જોર પકડી રહ્યો છે. 2022માં ગુજરાતમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં સાત ગણો વધારો થયો છે, જો કે પેટ્રોલથી ચાલતા વાહનોના વેચાણની સરખામણીમાં તે હજુ પણ ઓછું છે, પરંતુ તે નોંધપાત્ર છે. 2021 માં 9776 એકમોની સરખામણીએ, 2022 માં 68999 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ થયું હતું. EV વાહનોની લોકપ્રિયતા CNG વાહનોને ગુમાવી દીધી છે, 2022 માં માત્ર 50,007 એકમોનું વેચાણ થયું છે. નિષ્ણાતોના મતે, જેમ જેમ વધુને વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સ્થાપિત થઈ રહ્યા છે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ વળતા ગ્રાહકોની સંખ્યા વધી રહી છે. ગુજરાત દેશના 18 રાજ્યોમાંનું એક છે જેણે ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરને ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી તરફ લઈ જવા માટે EV નીતિને આગળ ધપાવી છે.
ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયાના અહેવાલ મુજબ ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ ઓક્ટોબર 2021માં શરૂ થયું હતું અને ગયા વર્ષે તેનો ટ્રેન્ડ વધ્યો હતો. આ મહિનાના પ્રથમ 10 દિવસમાં રાજ્યમાં 2168 ઈવીનું વેચાણ થયું હતું, જેમાં ટુ-વ્હીલરનો હિસ્સો 60 ટકા હતો. પેટ્રોલ વ્હીકલ કેટેગરીમાં ટુ-વ્હીલરનું વેચાણ 67 ટકા જ્યારે ફોર વ્હીલરનું વેચાણ 33 ટકા હતું.
પરિવહન વિભાગના એક વરિષ્ઠ અધિકારીનું કહેવું છે કે 2021ની સરખામણીમાં ગયા વર્ષે CNG વાહનોમાં 58%નો વધારો થયો હતો, પરંતુ આ જ સમયગાળા દરમિયાન રાજ્યમાં EV વેચાણમાં 606%નો વધારો થયો હતો. આ દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણની 211% વૃદ્ધિ કરતાં વધુ છે. તેમણે કહ્યું કે, ગ્રાહકો તરફથી મળેલ સકારાત્મક પ્રતિસાદ પણ સરકારની નીતિ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઈકોસિસ્ટમને દર્શાવે છે.
સુરત, અમદાવાદ, વડોદરા અને રાજકોટમાં કુલ 68999 યુનિટની સામે 45764 યુનિટનું વેચાણ થયું હતું. સુરતમાં 21872 યુનિટ અને અમદાવાદમાં 13251 યુનિટનું વેચાણ થયું હતું. પરિવહન વિભાગના મુખ્ય સચિવ મનોજ દાસે જણાવ્યું હતું કે, ‘વેચાણના આંકડા ખૂબ જ પ્રોત્સાહક છે. જેમ જેમ વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ખુલ્યા છે તેમ ખરીદનારનો વિશ્વાસ પણ વધ્યો છે. આ સિવાય સરકાર દ્વારા આપવામાં આવતી સબસિડીએ પણ ઈવી ઈકોસિસ્ટમના નિર્માણમાં મદદ કરી છે. પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારાની સાથે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમતમાં ઘટાડો થાય છે.
એક ડીલરે જણાવ્યું કે, ‘ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની કિમી દીઠ કિંમત 1 થી 2 રૂપિયા છે, તેની સામે પેટ્રોલથી ચાલતા વાહનો માટે 5 રૂપિયા અને CNG વાહનો માટે 3.50 થી 4 રૂપિયાનો ખર્ચ થાય છે. સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન 300 કિમીની રેન્જ આપે છે. તેથી તમે આરામથી અમદાવાદથી વડોદરા જઈ શકો છો અને પાછા આવી શકો છો અથવા તમે સીધા સુરત પણ જઈ શકો છો. આ સિવાય, આવકવેરા કાયદાની કલમ 80EEB હેઠળ, વ્યક્તિગત કરદાતાઓ EV ખરીદવા માટે લીધેલી લોનના વ્યાજના ઘટક પર 1.50 લાખ રૂપિયા સુધીની કપાતનો દાવો કરી શકે છે. વેચાણ તેના કરતા પણ વધુ વધ્યું છે, જેમ કે વેપારીએ કર્યું હતું.
FADA (ફેડરેશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ ડીલર્સ એસોસિયેશન) ગુજરાતના અધ્યક્ષ હિતેન્દ્ર નાણાવટીએ જણાવ્યું હતું કે, રાજ્યમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ સંતોષકારક રહ્યું છે. દેશમાં વેચાતા વાહનોમાં EVsનો હિસ્સો 1.3% છે અને EV વેચાણમાં સુરતનો હિસ્સો લગભગ 3% છે. સુરત નવી ટેક્નોલોજી અપનાવવામાં ઝડપી છે. સરકાર દ્વારા આપવામાં આવતા પ્રોત્સાહનો પણ વધુ ગ્રાહકોને આકર્ષી રહ્યા છે.
