ગુજરાતમાં વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના અત્યંત મહત્વાકાંક્ષી બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનું કામ હવે ઝડપથી પૂર્ણ થઈ રહ્યું છે. બુલેટ ટ્રેન માટે પ્રથમ પહાડી ટનલનું કામ પૂર્ણ થયા બાદ હવે પ્રથમ સ્ટીલ બ્રિજનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. સુરતમાં આ સ્ટીલ બ્રિજ સફળતાપૂર્વક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે. મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચે દોડતી બુલેટ ટ્રેન આ સ્ટીલ બ્રિજ પરથી પસાર થશે. NHSRCL એ મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે સુરત શહેરમાં નેશનલ હાઈવે 53 પર પહેલો સ્ટીલ બ્રિજ બનાવ્યો છે. એક દિવસ પહેલા વલસાડમાં બુલેટ ટ્રેનની પ્રથમ પહાડી ટનલનું કામ પૂર્ણ થયું હતું.
બુલેટ ટ્રેનના સમગ્ર કોરિડોરમાં કુલ 28 સ્ટીલ બ્રિજ મૂકવામાં આવશે. આ સ્ટીલ બ્રિજમાંથી પ્રથમ નિશ્ચિત એલાઈનન્ટમાં સફળતાપૂર્વક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે. આ સ્ટીલ પુલના નિર્માણમાં આશરે 70,000 મેટ્રિક ટન નિર્દિષ્ટ સ્ટીલનો ઉપયોગ થવાનો અંદાજ છે. આ સ્ટીલ બ્રિજ સ્પાન્સની લંબાઇ 60 મીટરથી 130 થી 100 મીટર ‘કન્ટિન્યુઅસ સ્પાન્સ’ સુધીની છે. બુલેટ ટ્રેન માટેના આ સ્ટીલ બ્રિજ ખાસ કરીને જાપાનીઝ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ભારતમાં બનાવવામાં આવ્યા છે. સ્ટીલના પુલ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો, એક્સપ્રેસવે અને રેલ્વે લાઈનોને પાર કરવા માટે સૌથી યોગ્ય માનવામાં આવે છે.
40 થી 45 મીટરના પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રીટ પુલ નદીના પુલ સહિતના મોટાભાગના વિભાગો માટે યોગ્ય છે. ભારત પાસે 100 થી 160 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી ભારે માલવાહક અને અર્ધ-હાઈ સ્પીડ ટ્રેનો માટે સ્ટીલ પુલ બનાવવાની કુશળતા છે. તદુપરાંત, આ પ્રથમ વખત છે કે 320 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી શિંકનસેન બુલેટ ટ્રેનને ટેકો આપતો સ્ટીલ બ્રિજ બનાવવામાં આવ્યો અને સફળતાપૂર્વક લોન્ચ કરવામાં આવ્યો. રાજધાની દિલ્હી નજીક હાપુડમાં તૈયાર કરવામાં આવી હતી. જ્યાં પુલ લગાવવામાં આવ્યો છે ત્યાંથી ફેક્ટરીનું અંતર 1200 કિલોમીટર છે. સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરમાં લગભગ 700 ભાગો છે. તેના કુલ વજનમાં 673 મેટ્રિક ટનનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેલરની મદદથી તેને પુલના નિર્માણ સ્થળ પર લઈ જવામાં આવ્યો હતો.